目前，中國一汽已部署了十余臺人形機器人，構(gòu)建起從倉儲物流到柔性裝配的完整鏈條，率先實現(xiàn)國內(nèi)人形機器人多場景作業(yè)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用?！拔覀儾灰造偶紴槟康模且尲夹g(shù)扎根產(chǎn)業(yè)土壤?！敝袊黄麢C器人技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)“旗小智”以“蜂群協(xié)作”模式自主應(yīng)對產(chǎn)線波動時，它們將書寫生產(chǎn)效率的嶄新篇章，助力汽車智造向高階躍升。

　　中國一汽在人形機器人技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得的成功，離不開近些年在工業(yè)AI質(zhì)檢等領(lǐng)域的持續(xù)深耕。中國一汽始終以掌握關(guān)鍵技術(shù)為使命，在長青工廠、繁榮工廠、新動工廠等多個總裝車間，陸續(xù)打造了十余款100%自主開發(fā)的AI視覺質(zhì)檢產(chǎn)品替代傳統(tǒng)人工質(zhì)檢。這些產(chǎn)品通過對生產(chǎn)線上產(chǎn)品的圖像識別和分析，能夠快速、精準(zhǔn)地檢測出生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的產(chǎn)品表面瑕疵、零部件錯漏裝、人員誤操作等難以事后追溯的關(guān)鍵質(zhì)量問題，問題識別率超過99.5%，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，為打造高品質(zhì)汽車產(chǎn)品奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　持續(xù)深化技術(shù)應(yīng)用

　　全面進入智能體階段

　　中國一汽對人工智能技術(shù)的探索不止于生產(chǎn)現(xiàn)場，在企業(yè)管理領(lǐng)域創(chuàng)新性地打造了紅旗云妹、GPT-Code、經(jīng)銷商交付物AI審核、AI智繪、工藝尺寸診斷助手等十余款技術(shù)應(yīng)用。參考OpenAI公司對通用人工智能的5級演進路線（基礎(chǔ)對話者-推理者-智能行動者-創(chuàng)新者-組織者），這些技術(shù)應(yīng)用基本展現(xiàn)了“基礎(chǔ)對話者”“推理者”的能力。

　　今年，中國一汽還打造了企業(yè)級智能體，并將于不久后發(fā)布。這款智能體深度融合大模型技術(shù)，通過將全量業(yè)務(wù)動作映射為動態(tài)向量矩陣，構(gòu)建企業(yè)智能生命體，實現(xiàn)業(yè)務(wù)單元的重組編排，基于MCP協(xié)議動態(tài)調(diào)用企業(yè)內(nèi)部微服務(wù)與外部工具組件，打造“感知-決策-執(zhí)行-進化”的全鏈路智能，為傳統(tǒng)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了示范樣本。

　　從舞臺主持到車間作業(yè)，從被動響應(yīng)到主動預(yù)判，中國一汽的AI實踐交出了一份優(yōu)異的答卷，這不僅標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入“企業(yè)智能體”新時代，更為推進新型工業(yè)化提供了可復(fù)制、可推廣的轉(zhuǎn)型范式。

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想