歐洲車企在電動化轉型上的分歧正日益公開化。日前閉幕的2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（簡稱：慕尼黑車展）成為行業矛盾現狀的放大鏡：車企一邊力推最新電動車型展示“綠色先鋒”姿態，一邊卻集體呼吁推遲2035年全面禁售燃油車目標。這凸顯歐洲汽車業在新...
商務部、工業和信息化部、海關總署、市場監管總局26日發布公告，決定對純電動乘用車實施出口許可證管理，自2026年1月1日起正式實施。這意味著出口的純電動乘用車需通過官方許可流程，旨在規范出口秩序，減少低價競爭亂象，推動行業向技術競爭轉型。
“十四五”期間，新能源汽車在產銷規模、滲透率、核心技術等方面不斷突破，中國新能源汽車邁上新臺階，正向著汽車強國大步邁進。銀河證券表示，展望“十五五”時期，擴大內需和加快新質生產力發展是兩大重點任務，汽車銷量有望受益于支撐內需政策的延續，AI驅動新一輪...
汽車行業的“上半場”是電動化。當下，在“十四五”收官與“十五五”謀篇布局的銜接期，汽車產業界的共識是，智能化將成為行業“下半場”最重要的增量動力來源，也是決定未來產業格局的新支點。《中國經營報》記者注意到，隨著政策法規陸續落地、技術迭代逐步成熟、用戶...
在傳統燃油車時代，歐美日憑借百年產業積累構建起全球標準體系，中國汽車長期處于“被動適配”的局面。如今，隨著中國成為全球新能源汽車銷量第一、智能網聯汽車研發領先的國家，市場規模與技術創新的雙重優勢，讓中國汽車標準正逐漸走向世界。近日，國家市場監管總局標...
隨著新能源汽車市場滲透率進一步提升，我國汽車行業進入增長動能轉換關鍵期，既要應對新能源汽車市場增速放緩、核心技術瓶頸等挑戰，也要抓住智能化、綠色化轉型機遇。為了推動汽車產業平穩增長，近期相關部門、行業企業積極發力，助推行業良性發展。業內專家表示，我國...
9月16日，由中國汽車工程學會和江蘇省科學技術協會聯合主辦的2025國際汽車智能座艙大會（ICIC 2025）在蘇州召開。以“AI賦能智艙革新，重構人·車·未來生態”為主題，本次大會共設置1場全體大會、1場高端閉門會、3場關鍵技術會議，3場專題會議，...
9月15日，中國汽車工業協會發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》，呼吁車企落實《保障中小企業款項支付條例》要求，不利用大企業優勢地位侵害供應商利益，致力于構建“整車—零部件”協作共贏發展生態，共同推動汽車產業高質量發展。
中國汽車工業協會15日發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》。如何看待相關舉措？后續將如何引導企業踐行賬期承諾？工業和信息化部有關負責人回答了記者問題。
為了推動汽車行業落實《保障中小企業款項支付條例》，支持重點車企高質量踐行供應商賬期承諾，在充分協商的基礎上，對整車企業與供應商企業采購合同中賬款支付相關內容作如下規范倡議：
中國一汽
紅旗
解放
奔騰
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