研發(fā)總院新能源車熱管理性能開發(fā)團(tuán)隊(duì)致力于紅旗車熱管理性能開發(fā)工作，現(xiàn)有成員47人，其中女性員工30人。團(tuán)隊(duì)以用戶需求為導(dǎo)向，以正向性能設(shè)計和開發(fā)能力承擔(dān)紅旗新能源車型的熱管理研發(fā)工作，多次獲得國家級、省級和行業(yè)獎項(xiàng)，發(fā)表專業(yè)論文20余篇，專利40余項(xiàng)。

　　團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用仿真分析實(shí)現(xiàn)熱管理性能的目標(biāo)設(shè)定、評價和優(yōu)化，先后完成10余款紅旗新能源乘用車的性能開發(fā)工作。掌握純電車型空調(diào)控制軟件自主開發(fā)技術(shù)，2024年新增控制功能8項(xiàng)、領(lǐng)先開發(fā)功能3項(xiàng)、優(yōu)化功能5項(xiàng)，并順利通過實(shí)車測試與驗(yàn)證。

　　建立乘用車熱管理仿真分析技術(shù)平臺，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程自主開發(fā)，節(jié)省咨詢費(fèi)用約115萬元/車型；應(yīng)用數(shù)智化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分析過程自動化，提高效率40%；應(yīng)用多模式寬溫域熱泵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)熱管理系統(tǒng)低溫能耗降低13%以上，提升低溫續(xù)航里程。

　　通過技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品性能，2024年開展的電動壓縮機(jī)模塊化技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)整車搭載應(yīng)用，取得單車降本500元的收益。團(tuán)隊(duì)成員精誠合作，勇于擔(dān)責(zé)，建立完善的“以老帶新”流程，在濃厚的學(xué)習(xí)氛圍中完成團(tuán)隊(duì)成員的能力提升和技術(shù)積累。