記 者  鄧涵予

　　近日，研發(fā)總院（科技創(chuàng)新管理部）紅旗國悅整車產(chǎn)品開發(fā)項目榮獲2024年中國一汽科技創(chuàng)新獎特等獎。

　　作為紅旗首款豪華中型禮賓客車，紅旗國悅是金葵花國賓車隊的重要車型，提供 17、19、20、23 座多種座椅布局形式，致力于打造極致的多人團隊出行體驗。項目團隊首次開發(fā)中型客車平臺，便實現(xiàn)使用場景全覆蓋，兼顧 REEV、PHEV、FCEV等多種動力形式，發(fā)動機總成、EMS 系統(tǒng)實現(xiàn)100%自主開發(fā)，多項技術(shù)創(chuàng)新填補了國內(nèi)空白。?

　　項目啟動以來，取得了豐碩的創(chuàng)新成果——共獲得104項專利成果，其中61項發(fā)明專利、43項實用新型專利，制定58項集團級標準，發(fā)表論文11篇。2024年11月，紅旗國悅還榮獲2024中國汽車質(zhì)量獎。

　　在項目開發(fā)過程中，團隊面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，為解決國產(chǎn)金屬板簧強度低于對標車進口板簧的行業(yè)難題，團隊開發(fā)了國內(nèi)首款單片復(fù)合材料板簧，在滿足承載需求的同時，降低懸架偏頻，提升整車乘坐舒適性，實現(xiàn)整車降重41kg。通過創(chuàng)新的板簧模型計算方法，實現(xiàn)板簧成品彎曲強度提高20％。“這項創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品性能，還為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路和解決方案。”該項目負責(zé)人張華鵬介紹。

　　在安全方面，中型客車獨創(chuàng)雙區(qū)壓潰式車體結(jié)構(gòu)也是一大亮點。團隊獨創(chuàng)前端兩級吸能區(qū)，碰撞時有效分散沖擊力，降低后排乘客傷害。紅旗國悅是同級唯一滿足交通部《客車正面碰撞乘員保護》法規(guī)的車型。

　　為確保車輛在各類嚴苛環(huán)境下始終保持穩(wěn)定性能，項目團隊在可靠性開發(fā)上進行了系統(tǒng)性布局。超高可靠性目標分解及驗證體系的建立，確保了紅旗國悅的卓越品質(zhì)。經(jīng)過多種極限工況、極限環(huán)境的嚴苛考驗，紅旗國悅試驗驗證總里程達150萬km，當(dāng)量用戶700萬km，整車可靠性達到10年45萬公里；成功挑戰(zhàn)-45℃極寒驗證，直面50℃高溫“烤驗”，不懼海拔4800米的高原挑戰(zhàn)，無畏大西北的漫天黃沙，在三高、多灰等環(huán)境中各項性能穩(wěn)定、可靠，整車通過了紅旗特種車輛“三全兩特一雙”驗證標準，可靠性達到10年45萬公里。

　　紅旗國悅自2024年3月上市以來，市場表現(xiàn)優(yōu)異，累計銷售超1100輛，市場份額排名第二。

| 編輯：史曉強
| 初審：史曉強
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想