記者 林宏

　　隨著電驅動系統技術日新月異，售價30萬元的純電動乘用車也擁有了百萬元燃油跑車的加速能力。然而電驅動系統最大馬力隨轉速的提升快速下降、持續時間短的缺陷，讓純電座駕高速超車和連續爬坡等能力明顯不足，成為不少新能源用戶難以忽視的槽點。

　　電動汽車在高速行駛時，不僅電機轉子易爆破損壞，危及駕乘安全。電驅動系統過熱現象，也讓連續變道超車顯得力不從心。一如有著田徑賽場“死亡跑”的四百米項目，不單要求選手具備超強爆發力，對于極限速度和耐力也有極高要求。

　　紅旗品牌最新推出的HSM電驅動系統通過多項技術創新，可以極大提升高轉速下電驅峰值馬力上限與持續能力。身懷絕技的TA，讓電動汽車在高速行駛時性能依舊強悍。

　　紅旗電驅動系統的第一項“絕技”，是自主研發的碳纖維復合材料包裹的轉子總成，利用碳纖維抗拉強度極高、膨脹系數極低的特點，像“金剛罩”一般牢牢包裹住轉子鐵心及磁鋼，全方位保護轉子總成，讓電驅動系統時刻安穩運行。

　　“絕技”之二是紅旗品牌自主首創的T-pin定子扁線技術，它猶如電驅系統的“金箍棒”，可大可小、能屈能伸，極具革新性地以多根小截面扁銅線替換整根大截面扁銅線，同時對小扁銅線進行定向編排，實現電流均衡和損耗抑制，降低電機高速運行損耗，提高電驅動系統運行效率。

　　“絕技”之三是精準智能的油冷散熱技術，它可顯著增強散熱能力、提升電驅動系統性能，其溫度智能預測模型可預判各部件的溫度變化趨勢，并且動態匹配冷卻流量與散熱需求，讓油冷散熱潛力發揮到極致，從而大幅提升系統功率密度和持續性能。

　　作為新能源賽道上的頂尖競技者，紅旗新能源堅持自主開發行業領先的電驅動創新技術，讓用戶于細微之處感受極盡美妙的“速度與激情”。